预应力混凝土箱型梁桥，除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外，它的主要特点是：                1.预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到提高。

2.与钢筋混凝土T梁相比较，一般可以节省刚才30%~40%，跨径越大，节省约多。

3.由于内空的截面特点，箱型梁能承受较大的正负弯矩和扭矩，在相同的荷载标准情况下，预应力箱梁能比预应力T型梁跨径更大。

4.预应力技术的采用，不但使钢桥采用的一些施工方法，如：悬臂拼装，顶推法（由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展与应用，而且为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。此外还发展了逐段或逐孔现浇施工方法。这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法，国外统称为节段施工法，用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式桥梁。

显然，要造好一座预应力混凝土桥梁，首先要有作为预应力筋的优质高强钢材和保证高强度混凝土的施工质量，同时需要有一整套专门的预应力张拉设备和材料素质好，制作精度要求高的锚具，并且要掌握复杂的施工工艺。

目前，预应力混凝土简支梁的跨径已达50~70m，最大跨径的连续钢构已达301m。

预应力混凝土箱梁的发展与施工技术的发展是密不可分的，施工技术水平直接影响预应力混凝土简直箱梁的跨径，线形，截面形式等。预应力混凝土连续梁在初期大多采用满布支架法施工，其跨径一般在40m以内，且施工周期长，施工用料多。60年代预应力混凝土桥梁引入悬臂施工法以后，预应力连续梁桥得以迅速发展，其跨越能力达200m以上，适用范围也不能扩大。悬臂拼装法将大跨桥梁化整为零，施工简便，拼装工期短，速度快，特别对于多跨长联桥（跨度在400m以内）是一种效率的施工。预应力连续梁的施工方法还有顶推法，移动模架法，逐孔架设法等。近年来由乌克兰的工程师发明的新型预应力技术是介于新张拉法和后张拉法之间的工艺。它是在浇捣混凝土尚未凝固的时候施加预应力，混凝土在压力的情况下固结。施加这种预应力需要用特殊的可滑动的模板及能把压力传给混凝土的装置。它可使同样配筋率情况下梁的承载力提高25-34%，柱的承载力提高75%，抗裂度不变。该方法已在重达30吨的桥梁结构中使用。

1.2  毕业设计的目的与概述

1.2.1  毕业设计的目的

毕业设计的目的就在于培养毕业生综合能力，灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，并结合相关设计规范，独立的完成一个专业课题的设计工作。通过对实际路线上单跨或多跨桥梁的设计，达到培养学生的综合素质、工程实践能力和创新能力的目的。设计过程中提高学生独立的分析问题，解决问题的能力以及实践动手能力，达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。

1.2.2  毕业设计概述

本次毕业设计为25m+25m+25m的预应力混凝土三跨简支梁桥，桥梁横断面布置：0.25m(栏杆)+4.25m(人行道)+15.0m(车行道)+ 4.0m(人行道)+ 0.25m(栏杆)＝24m。分为两幅，设计时只考虑单幅的设计。主梁采用箱形截面，截面形式为单箱单室。

由于预应力混凝土简支梁桥是静定结构，手算工作量比较大，且准确性难以保证，所以要结合有限元分析软件—迈达斯进行，这样不仅可以提高效率，而且准确度也能有很大提高。