设  计  高  水  位  时（2.62m）

N 2.53 2.15 2.08 1.72 4.4 30.0 6.82

ESE 2.46 2.09 2.02 1.67 4.4 30.0 6.82

NNW 2.31 1.96 1.90 1.56 4.2 27.4 6.53

NE 2.25 1.90 1.84 1.52 4.1 26.2 6.38

设  计  低  水  位  时（－0.75m）

N 2.43 2.07 2.00 1.67 4.4 29.5 6.70

ESE 2.36 2.01 1.95 1.62 4.4 29.5 6.70

NNW 2.22 1.89 1.83 1.52 4.2 27.1 6.45

NE 2.18 1.85 1.79 1.49 4.1 25.9 6.31

2.4泥沙

（1）流域来沙

长江口地区泥沙主要是流域来沙，根据上游大通站的资料统计，多年平均输沙量为4.33亿吨，多年平均含沙量为0.481 kg/m3，其间，最大年输沙量为6.78亿吨（1964年），最大年平均含沙量为0.697kg/m3（1963年），最大含沙量为3.24kg/m3（1959年8月6日），最小年输沙量为2.39亿吨（1994年），最小年平均含沙量为0.28kg/m3（1994年），最小含沙量为0.016kg/m3（1993年3月3日）。年内输沙差异较大，洪季5～10月的输沙量占全年的87.70％，枯季仅占12.3％，汛期沙量分配更为集中，仅七、八两个月的输沙量就占全年的42.8％，而相应的水量为26.6％，2月份的输沙量最小，仅占0.66％。洪季多年平均含沙量为1.01kg/m3，枯季多年平均含沙量为0.1kg/m3左右。

（2）南支河段泥沙特征

据七丫口断面水文测验资料统计，南支河段涨潮含沙量大于落潮含沙量，涨潮平均含沙量为1.76kg/m3，落潮平均含沙量为1.50kg/m3；而涨潮输沙量小于落潮输沙量，涨潮每潮平均输沙量为148.32万吨、落潮每潮平均输沙量为382.67万吨。而且主槽输沙量远大于边滩输沙量。

南支河段的河床质d50在涨、落急时约为0.047mm，憩流时为0.027mm，平均约为0.037mm，底部悬移质的d50相当于河床质的d30，悬移级配与床沙级配有相当大部分的重合，说明本河段悬沙与床沙之间存在频繁交换的现象。

2.5航道

船舶由长江口外锚地入江需驶经长江口南港北槽、宝山水道、浏河水道、白茆沙南水道，进入昆山港区，航程约135km。

目前大型船舶均由南港北槽航道进出长江口，经过一、二期整治长江口深水航道维护水深已达10.0m，航槽长74.471km、底宽为350-400m。长江口内宝山水道为自然水深航道，航道维护水深为10.5m，浏河—南京航道维护水深为10.5m。

本工程海洋工程浮运吃水约9～10m，根据长江口至昆山港区航道状况分析，基本可以满足本工程海洋工程浮运出海要求

2.6工程地质及水文地质

2.6.1 地形、地貌

拟建工程位于昆山市港口开发区，新太海汽渡西侧。拟建码头区水下地形有起伏，水域码头前沿泥面标高为-9.94～-17.02m，码头近围提处泥面标高为-2.58～-7.68m。

场区地貌类型为长江漫滩地貌。

2.6.2 地基土的构成与特征

本次勘察深度范围内揭露的土层均为第四系全新统堆积层。根据土层的年代、形成原因、埋藏情况等共划分为11层，分述如下：

①素填土（Q4ml）：主要分布于陆域，灰~灰黄色，松散~稍密，主要为近期吹填砂，夹粉土、粉质粘土及有机物，厚度在9.60～3.50m，实测标贯击数8～2击，平均6.4击。

②淤泥质粉质粘土（Q4al）：灰~青灰色，流塑，局部夹少量贝壳碎屑及腐殖质，有臭味，高压缩性，夹粉砂及粉土薄层，呈千层饼状，夹层厚大多2~5mm，局部厚度达10~20cm，中等韧性，干强度低，切面粗糙，该层厚度在30.80～9.80m，顶板标高一般为-0.45～-17.02m，实测标贯击 数9～1击，平均3.5击。

③粉质粘土（Q4al）：灰色，软塑~流塑，夹粉土、粉砂薄层，水平层理发育，夹层厚度大多1~2mm，中等偏高压缩性，韧性中等，干强度低，该层厚度在39.20～5.20m，顶板标高一般为-14.83～-35.41m。实测标贯击数一般为16.0～4.0击，平均10.9击。